快递资讯网提送费是怎么多出来的
很多托运公司的基础报价只含干线运输，取车和送车要另外收费。取车费看你离集散点多远，越偏越贵；送车费同理。下单时只问“多少钱”很容易得到一个裸价，等车到才发现两头都要加钱。
避免的办法是主动问一句“报价含不含两头提送”。不含的话就自己有意识地把交车和接车地点挪到网点，通常能省掉两段费用。代价是自己骑过去或者叫个短途运输，时间上要留出余量。
超尺寸和超重是怎么判定的
摩托车的外框尺寸（长宽高）和重量是计费依据，超出承运方设定的标准尺寸段就会按更高一档收费。车把、后视镜、尾箱、风挡这些部件最容易让宽度和高度超线，拆掉之后往往刚好卡进标准档。
重量方面，加满油的车比空油重不少，油箱见底再托运既省钱又安全。随车带的头盔、尾箱、行李建议单独打包随身带走，别留在车上叠加重量。
打包自己动手最省钱
用缠绕膜把整车缠紧，重点保护油箱、坐垫和反光件；车把两侧垫上泡沫。外露的金属件和仪表盘可以用气泡膜多包一层。
不要为了省事让托运公司全权打包，打包费往往是报价之外另收的。自己花点时间把可拆件卸下一起装箱，尺寸和重量都能往下压。打包前拍照留档，尤其是原本就有磕碰的地方，交接时双方确认，避免到货互相推责。
还有一个细节是交接单据。让承运方在单据上写明车型、外观状况、随车配件数量，最好是双方签字或者拍照确认。这份单据是后面一切争议的基础，比任何口头保证都管用。
报价要问到哪几句才算问完
把这几句一次问完：是否含提送、标准尺寸和重量是多少、超了怎么加、有没有最低消费和保险、能不能自提、到货后多久必须提走。问完之后让客服把答复用文字发过来，口头承诺不作数。
别只比一家，同一条线路多问两三家，把口径统一后再横向比。想少走弯路，可以先看摩托车怎么寄最便宜（比价攻略）里的比价步骤。价格和规则以各家托运公司最新公布为准。
到货环节也有省钱空间。有的网点对超期不提的车辆按天收停车费，接到通知就尽快安排提车，别拖到周末。提车时当场验车、对比发货前的照片，外观问题当面提，签字之后一般就很难再追。确认无误再付尾款，这是最实在的一层保护。
