快递资讯网拆单的基本账：多付一次首重
快递价格由首重加续重构成，首重单价远高于续重。一单10公斤的货，费用是首重加9公斤续重；拆成两个5公斤的单，就要付两次首重加8公斤续重，多数情况下总价更高。
所以拆单凑首重这个说法，方向其实是反的：拆单增加的是首重次数，而不是减少。想让拆单省钱，必须存在某种特殊价格结构，让两单的首重成本被其他优惠覆盖掉。
很多人被凑首重三个字误导，以为拆出的小单能蹭到低价首重。实际上首重再便宜也是一份固定成本，多一单就多一份，除非这份固定成本被券或特价结构稀释，否则拆单注定更贵。
什么情况下拆两单反而便宜
第一种是首重内包邮价极低的渠道，比如部分经济快递首重两三元，续重却不便宜，货又不算太重时，两单总价可能低于一单。第二种是平台券按单抵扣，一张券减5元，拆两单用两张券，减的金额超过多付的首重。
第三种是大件阶梯价，有的物流对单件超过某重量后单价上调，拆到门槛以下反而适用低档位。这些都属于特例，必须拿具体报价算过才知道，不能凭感觉拆。
还有一种隐蔽情形是体积重陷阱：合并成一个大箱后体积重暴涨，超过实重被按体积收费，这时拆成两个小箱反而都按实重计费。装箱前先把两种装法的体积重都算一遍，再对比总价。
动手算一遍再决定
算法很简单：分别算出合并一单的总价和拆分两单的总价，谁低选谁。注意两边都要把体积重、附加费、优惠券算进去，口径一致才有可比性。
以20公斤书为例，某渠道首重12元续重2元每公斤，一单总价50元；拆两单各10公斤，每单30元，合计60元，明显不拆更省。反过来若有两张满20减8的券，拆单后每单22元共44元，拆就划算。更多分拆思路可看超重件怎么分拆寄最省钱。
拆单之外的替代省法
如果算账后发现合并更便宜，就别折腾拆单，转而从别的环节省：换续重单价更低的渠道，重货对续重价格最敏感；或者重货达到一定量级直接走物流，大件物流的公斤单价往往比快递低一半以上。
另外，同一收件人的多件货，合并打包成一件通常比多件分寄省，因为只付一次首重。打包时注意单件别超过快递的重量尺寸上限，超了会触发大件附加费，具体标准以快递公司最新规定为准。总之先算账后下单，重货寄件才不会花冤枉钱。
